Ahogyan azt lapunk, a Frisshírek.hu is megírta, a Debreceni Egyetem (DE) korábbi rektorának „Magyarország akkumulátor nagyhatalom lesz! Megéri?” című előadását eredetileg az egyetemen rendezték volna meg, azonban Kun Ferenc, a Természettudományi Kar dékánja nem engedélyezte, hogy egyetemi rendezvényként, a felsőoktatási intézmény területén tartsák meg. A dékán az előadás állítólagosan aktuálpolitikai témájára hivatkozott, hiszen a DE tiltja, hogy területén ilyen típusú előadások hangozzanak el.

Fábián előadása elején leszögezte: az értelmiségi felelősségének tekinti, hogy megszólaljon a szakmáját érintő kérdésekben, főleg, ha a területen sok tévhit terjed. Ezután áttért arra, hogy 2030-ra az eladott személygépjárművek fele elektromos lehet. Hazánkban azonban négymillió használt autóból csak ötvenezer elektromos.  Fábián szerint a számokból az látszik, hogy az akkumulátorgyártásban történő szerepvállalásunk nem Magyarországon fogja javítani az elektromos autók részarányát.

A tudós azt is hangsúlyozta, hogy egy autó csak annyira lehet zöld, mint amennyire az az energiaellátását biztosító erőforrások zöldek. Mivel Magyarországon a megújuló energiaforrások csupán egy szeletét fedezik az energiaellátásnak, így itthon kevésbé számít „zöldnek” az elektromos autó.

Nem dőlt még el a csata, hogy a lítium akkumulátor nyer-e a piacon

–tette hozzá a professzor, aki szerint ráadásul a CATL a kevésbé kedvező lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid akkumulátorok gyártását hozná Debrecenbe.

Szerinte nyersanyagok tekintetében Európa teljesen kiszolgáltatott, ugyanis kobaltot, a lítiumot, a grafitot és a nikkelt is csupán exportálni tudunk, a kobaltot ráadásul Kongóban gyerekmunkával termelik ki. Majd beszélt arról is, hogy a világban a lítium kifogyóban van, valamint érintette az gyártás komoly vízigényét is.

Fotó: Debreceni Egyetem